Cruiser
Pomysłem, z którego zrodził się QASHQAI+2, była chęć zaoferowania wygody i praktyczności aut MPV, połączonej jednak z łatwością manewrowania, zwinnością i komfortem zwykłego samochodu. ”
Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning
Auto w skrócie
Napęd na dwa lub cztery koła
Przednie zawieszenie na kolumnach McPherson, tylne - wielowahaczowe „multi-link”
Dwa silniki diesla, dwa benzynowe
Silniki diesla standardowo wyposażone w filtr DPF
Skrzynie biegów: ręczna, automatyczna i CVT
ESP najnowszej generacji
QASHQAI+2 powstał na wydłużonej wersji najnowszej płyty podłogowej C, wykorzystywanej przez Nissana i Renault.
W efekcie silnik jest bardziej przyjazny dla środowiska i
cruiser wymagania normy Euro 4. Standardowym wyposażeniem jest też filtr cząstek stałych (DPF), zmniejszający zawartość sadzy w spalinach.
Jednym z głównych priorytetów przy projektowaniu nowego silnika było obniżenie hałasu. Dolna część silnika, z aluminiową płytą nośną, podnosi sprawność konstrukcji i skuteczniej tłumi drgania. Silnik ma dwa wirujące w przeciwnych kierunkach wałki wyważające, których równoważą drgania wału korbowego i zdecydowanie podnoszą kulturę pracy jednostki.
W cyklu mieszanym silnik zużywa 6,7 litra paliwa na 100 km i emituje 177 g CO2 na kilometr.
Takie proporcje tworzą duże i przestronne wnętrze. Wymiary te zapewniają we wnętrzu ilość miejsca wystarczającą na zdecydowaną większość miejskich podróży. Nuvu ma dwa zwykłe fotele oraz trzecie, składane siedzenie, używane tylko w razie potrzeby. W przeciwieństwie do niektórych dwumiejscowych aut miejskich dostępnych już na rynku, Nuvu stanowi bardzo praktyczną propozycję dzięki zintegrowanej przestrzeni bagażowej, zapewniającej wystarczającą ilość miejsca na typowy wypad do sklepu czy supermarketu.
dj na wesele opole szkolenia dla trenerĂłw Kuternoga wnuka niezwykle konsumuje silne cuda.
